優(yōu)勢：構造(zào)簡潔緊(jǐn)密、體型(xíng)小、品質(zhì)輕、工藝(yì)性能好(hǎo)、價格低(dī)、自吸附(fu)力強、對(duì)液壓油(yóu)環境污(wū)染不比(bǐ)較敏感(gǎn)、轉速比(bi)範疇大(dà)、可耐破(pò)壞性負(fu)荷，維護(hù)保養便(biàn)捷、工作(zuo)中靠譜(pǔ)。
缺陷：切(qie)向力不(bú)平衡、流(liú)動性脈(mò)沖大、噪(zào)音大、高(gāo)效率低(dī)，零件的(de)交換性(xing)差，損壞(huài)後不容(róng)易修補(bu)，不可以(yi)做定量(liàng)泵用。
困(kùn)油狀況(kuàng)
緣故：齒(chǐ)輪油在(zai)漸開線(xiàn)齒輪齒(chǐ)輪泵運(yùn)行操作(zuo)過程中(zhong)，因🐅傳動(dòng)📧齒輪交(jiao)叉處的(de)關閉容(róng)積随時(shí)間更改(gai)，經常出(chu)現一部(bu)分的機(ji)油被密(mi)閉在唇(chun)間，如下(xià)圖2所顯(xian)示，稱之(zhi)為困油(yóu)狀況，因(yīn)齒輪油(yóu)不可以(yǐ)縮小将(jiang)使外接(jie)傳動齒(chi)輪造成(chéng)很☁️大的(de)振蕩和(hé)噪音，危(wei)害操作(zuò)系💛統正(zhèng)常的工(gong)🐆作中。
困(kun)油狀況(kuàng)
卸壓槽(cao)
對策：在(zai)前蓋闆(pǎn)或波動(dong)聯軸器(qì)上切卸(xiè)壓槽，設(shè)立卸壓(yā)槽的🌏标(biāo)準：兩槽(cáo)間隔為(wei)較小閉(bi)死容量(liàng)，進而閉(bì)死容量(liàng)由變化(hua)很大鐘(zhong)頭與壓(ya)油腔互(hu)通，閉死(sǐ)容量由(you)小增大(dà)🏃時與吸(xi)👣油腔互(hu)通。
洩露(lù)狀況
齒(chǐ)輪泵的(de)洩露比(bǐ)較大，外(wài)齒合傳(chuan)動齒輪(lún)運行時(shi)洩露🌂方(fang)式有下(xia)面三點(diǎn)：一為傳(chuan)動齒輪(lun)頂隙，次(cì)之為測(ce)隙，第三(sān)為齒合(he)空隙。
在(zai)其中内(nei)孔齒隙(xì)洩露比(bi)較大，占(zhan)總洩露(lù)量的80%-85%，當(dāng)工作✍️壓(ya)力提升(shēng)時，前面(mian)一種始(shi)終不變(bian)，但後面(mian)一種撓(nao)度值暴(bào)增，其為(wei)💃外齒💋合(hé)齒💚輪泵(bèng)洩露最(zui)首要的(de)緣故🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，容(róng)量速🔆率(lü)較低，故(gù)不宜🌈作(zuò)為高壓(yā)清洗泵(beng)。
波動檔(dàng)闆
解決(jué)方案：内(nei)孔空隙(xi)賠償選(xuǎn)用負壓(ya)均衡對(duì)策，在蝸(wō)輪和後(hou)㊙️蓋👉闆中(zhong)間提升(sheng)一個賠(pei)償零件(jiàn)，如波動(dong)聯軸器(qi)、波動檔(dang)闆。