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KAZEL EKSENEL MOTOR彎(wān)軸活塞馬(ma)達工作原(yuán)理
彎軸馬(ma)達是一種(zhǒng)低速檔中(zhong)轉距多功(gōng)效彎軸馬(ma)達，通稱擺(bǎi)線彎軸馬(mǎ)達。
由一對(duì)一齒之差(cha)的内齒合(hé)旋輪線針(zhēn)柱大行星(xing)傳動機構(gòu)所構成，
選(xuǎn)用一齒差(chà)行星減速(su)機基本原(yuán)理，因此這(zhè)類電機🈲是(shì)由快🔅速彎(wān)軸馬達與(yu)降速組織(zhī)組成的低(di)速檔大轉(zhuan)距液壓系(xì)統。
它瑪戋(jian)、石油機械(xie)設備、船隻(zhī)運聖動、輕(qing)工機械、産(chǎn)業鍊💰機械(xie)設備等設(she)施上擁有(you)普遍的運(yun)用。
旋輪線(xiàn)彎軸馬達(da)是運用與(yǔ)行星減速(sù)機相近的(de)基本原理(lǐ)（少齒差原(yuán)理）做成的(de)内齒合擺(bai)線齒輪彎(wān)軸馬達。
電(diàn)機轉子與(yu)電機定子(zi)是一對齒(chǐ)輪油泵旋(xuán)輪線針齒(chi)齒合傳動(dòng)齒輪，電機(jī)轉子具備(bèi)Z，（Zl=6或8）個齒的(de)短幅外旋(xuán)輪線定距(jù)線齒型，
電(diàn)機定子具(jù)備Z：＝Zi+1個弧形(xing)針齒齒型(xing)，電機轉子(zi)和電機定(dìng)子産生22個(ge)封閉式唇(chún)間封閉式(shì)容腔，在其(qí)中一半處(chù)在髙壓區(qū)，
一半處在(zai)低電壓區(qu)。工作壓力(li)油經配擋(dǎng)油闆c或配(pèi)😘油🔆軸，上的(de)配油對話(huà)框進到封(feng)閉式容腔(qiāng)增大！切向(xiang)💋柱塞泵式(shi)彎軸馬達(dá)原理，
當工(gōng)作壓力油(you)經固定不(bú)動的配油(yóu)軸4的對話(hua)框進到❗缸(gang)身🏃‍♂️體内柱(zhù)塞泵的底(di)端時，柱塞(sāi)泵向外外(wai)伸，牢牢地(di)抵住電機(ji)定子的内(nèi)腔，
因為電(diàn)機定子與(yǔ)發動機缸(gang)體存有一(yī)偏心率。在(zài)柱塞泵與(yǔ)電機定子(zi)觸碰處，電(dian)機定子對(duì)柱塞泵的(de)反沖力🏒為(wei)。力可分解(jie)為和2個作(zuo)用力。
當功(gōng)效在柱塞(sai)泵底端的(de)液壓油工(gong)作壓力為(wéi)ｐ，柱塞泵直(zhi)🙇🏻徑為ｄ，力和(he)中間的交(jiāo)角為X時，
力(lì)對發動機(ji)缸體造成(cheng)一轉距，使(shǐ)曲軸轉動(dong)。發動機缸(gāng)體再🚶‍♀️根據(ju)🥵内孔聯接(jie)的轉動軸(zhou)向外輸出(chū)轉距和轉(zhuan)速比。

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